165個項目為“鋼鐵需求”注入動力
近日，國家發改委發布《關于加快實施“十三五”重大工程項目的意見》，對“十三五”165個重大工程項目的實施作出具體部署，進一步細化實施方案，加大重大工程項目推進力度。這將為拉動“鋼鐵需求”注入強大動力。
支持各類創新項目
“十三五”規劃綱要提到的165項重大工程，涉及科技創新、結構升級、基礎設施、生態環境保護、民生改善等方面，幾乎都離不開鋼鐵。“十三五”規劃提出的新科技創新2030包括15個重大項目和工程，包括航空發動機和燃氣輪機、深海空間站、量子通信和量子計算機、腦科學和類腦研究等6個科技項目，智能電網、天地綜合信息網、智能制造、機器人等9個項目。
其中，航空發動機、燃氣輪機、深海空間站、智能制造和機器人等項目需要消耗大量優質鋼材和特種鋼材。例如，在航空發動機的制造中，需要使用各種結構材料制造氣缸、活塞、壓縮機、燃燒室、渦輪和尾噴管等主要部件。特別是高溫合金已成為軍用和民用燃氣輪機發動機熱端部件不可替代的關鍵材料。目前，在先進的航空發動機中，高溫合金的消耗比例已超過50%。以前，航空發動機是由鋁合金、鎂合金、高強度鋼和不銹鋼制成的。后來，為了增加發動機推力，提高飛機飛行速度，采用了鈦合金、高溫合金和復合材料。
配套交通基礎設施
在第十三個五年計劃期間，中國將在交通建設、能源發展、水安全等方面實施一系列重大工程。在高速鐵路建設方面，中國將從北京到香港建設8條高速鐵路通道。高速鐵路營業里程達到3萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的大城市；在高速公路方面，中國將加快由7條首都輻射線、11條南北垂直線、18條東西水平線和區域環線組成的國家高速公路網民用機場方面，將在京津冀、長三角、珠三角等地建設世界一流的機場群，新增民用運輸機場50多個。此外，中國還將在“四邊”通道、港航設施、城市群交通、農村交通、交通樞紐、智能交通等方面啟動一系列重點工程。在能源開發方面，將啟動一批沿海核電新項目，完善以西氣東輸、陜京線、川東輸為主的天然氣主干管網。在水安全方面，完成配套設施更新、節水改造等。
434項重大工程。
434項重大工程。
這些“鐵、公、基”重大工程項目的建設，將刺激鋼材需求，特別是螺紋鋼、線材、螺紋鋼、圓鋼等建筑用鋼的需求。此外，高鐵、機車車輛、水利等方面也需要大量的建筑鋼材。同時，這些項目對鋼材的要求也更高。例如，高速鐵路特有的無砟軌道板需要采用強度更高、規格更大的低松弛預應力鋼絞線、預應力混凝土鋼筋和鋼筋。客運站用鋼要求具有較高的強度和韌性、較好的焊接性、抗震性、抗層狀撕裂性、耐火性和耐候性，如高強度鋼、耐候耐火鋼、低屈服強度比結構鋼、窄屈服強度鋼等，輕型薄壁H型鋼、高韌性、超厚H型鋼等。高速鐵路車輛用鋼主要由優質鋼制成，包括碳鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金等，用于制造汽車用鋼。
這些“鐵、公、基”重大工程項目的建設，將刺激鋼材需求，特別是螺紋鋼、線材、螺紋鋼、圓鋼等建筑用鋼的需求。此外，高鐵、機車車輛、水利等方面也需要大量的建筑鋼材。同時，這些項目對鋼材的要求也更高。例如，高速鐵路特有的無砟軌道板需要采用強度更高、規格更大的低松弛預應力鋼絞線、預應力混凝土鋼筋和鋼筋。客運站用鋼要求具有較高的強度和韌性、較好的焊接性、抗震性、抗層狀撕裂性、耐火性和耐候性，如高強度鋼、耐候耐火鋼、低屈服強度比結構鋼、窄屈服強度鋼等，輕型薄壁H型鋼、高韌性、超厚H型鋼等。高速鐵路車輛用鋼主要由優質鋼制成，包括碳鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金等，用于制造車體、車輪、車軸、軸承箱、彈簧等部件。據了解，每1億元鐵路基礎設施投資，鋼材需求量約為33.3萬噸，其中，重軌消耗量占很大比重，雙線鋪設每公里需要重軌材料約240噸。
幫助生活環境建設
在165個重大項目中，生態環境領域將實施19個重大項目，其中5個重點是資源節約和集約循環利用領域。這些重大工程建設也需要各種鋼材。
例如，新城鎮化建設將實施“三億人口”、特色小城鎮、智慧城市、海綿城市、美麗鄉村等八大工程，住房和城鄉建設部下發《關于提高城市排水排澇能力促進城市地下綜合管廊建設的通知》，要求各地做好城市排水防澇設施建設規劃、城市地下綜合管廊工程規劃、城市工程管道綜合規劃等銜接工作，提高科學性，目前各種規劃的系統性和可執行性是地下空間的整體協調利用。
據業內人士分析，城市地下管廊施工分為主體工程和管道工程，其中主體工程施工所涉及的原材料包括混凝土、水泥、建筑鋼材、鋼管及管件等；管道工程包括輸水管，排水管、燃氣管、熱管等，施工所需材料包括金屬材料（如球墨鑄鐵管、焊接鋼管、無縫鋼管等）、塑料或復合材料（PE管、HDPE管、PEX管等）。根據城市綜合管廊工程投資估算指標，落實建筑材料需求。據估計，每1米管廊需要5.3噸鋼材。如果每年建成8000公里的管廊，對鋼材的需求量將超過4000萬噸。
目前，各大城市已制定了城市地下綜合管廊建設規劃。其中，湖北省年度建設計劃150公里，四川省年度建設計劃200公里，上海市力爭到2017年完成地下綜合管廊20-30公里的建設；廣西壯族自治區計劃投資20.87億元建設37.08公里的城市地下綜合管廊；河南省計劃2016年投資5億多元建設地下綜合管廊；河北省要求各市完成建設地下綜合管廊2017年底前，應開工建設不少于10公里的地下綜合管廊。此外，根據《湘潭市城市地下綜合管廊綜合規劃（2014-2020年）》，到2020年，湖南省湘潭市規劃的地下綜合管廊建設將以新城區為重點，全長210.85公里。
165個重大項目的開工建設，無疑注入了“助推”的力量。
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