今年是自1975年8月“（75.8）”特大洪暴災害的第四十個年頭。
很少有人能說出那年的洪水給舞鋼人帶來了多大的災難。在歷史上也是很少見的，暴雨帶來如此的降雨和災難。1975年8月5日14時至8月8日8時，連續暴雨66小時，1小時降雨量高達136.5毫米，加上上游洪水，石漫灘水庫水位達到111.42米，超過壩頂以上1.57米，最高允許水位以上5.14米。洪水淹沒了大壩，撞倒了防浪墻。8月8日零時20分，水庫垮塌。2517人生命處于危旦之間，整個舞鋼人的生活和生產用水供應就被切斷，而工農業生產、經濟活動、交通和電信以及人民生活都陷于癱瘓.洪水過后，舞鋼人面臨的第一個任務是如何自救和重建家園。在恢復生產和重建家園的過程中，許多史詩般的故事涌現出來，多少記憶被時間的河流沖淡了。然而，隨著歲月的流逝，我心中悲壯的故事越來越清晰。它已經變成了一種激勵人們在困難面前努力工作的精神。今天，作者選擇了舞鋼—— 平舞鐵路修復的大動脈的一些碎片作為他對那段歷史的記憶。
平舞鐵路于1971年5月通車，這給寂靜的峽谷帶來了歡樂和文明。幾代人沒見過火車的村民成群結隊地涌向寺坡，觀看火車以拖拉機、牛車和帶孩子的棚車的形式通車。為山谷中的龐然大物歡呼和自豪。是平舞鐵路的建設改變了他們的命運。平舞鐵路當時的主要職能是建造運輸材料的設備舞鋼。“75.8”洪水沖垮了平舞鐵路， 房莊段贛江大橋的橋墩，沖垮了南北10公里的路基。當時，許多在建軋鋼廠的大型設備急需進入現場，而鐵路的建設離不開鐵路的建設。我們做什么呢為了爭取時間，交通部首先對沿線滑坡區域進行了修復，隨后公司成立了平舞鐵路搶修指揮部，并以工廠為基地組建了9個施工隊，組成了一支1400多人的施工隊前往鐵路前線。每天早上7: 30，寺坡，的每個人都準時出發，中午自帶飯菜，下午5: 30乘車返回。主要任務是搬運移除道碴和重建路基。當時，沒有大型機械設備，它是由鏟籃和抬肩來搬運的。勞動強度很高。工程接近完工時，開始是秋天，到了冬天。坐在敞開的車廂里很冷，但是我的內衣因為工作而濕了。當時，除了每天半公斤的糧票、每月一副手套和一塊肥皂，什么也沒有，但沒有人喊累，也沒有人找借口離開。讓人感動的是，一些員工在周日帶著他們的孩子去打仗。他們說很少有這樣的機會讓孩子們進行鍛煉。施工現場有一輛指揮車，每天匯報各單位的進展，匯報各單位出現的好人好事。整個施工現場掀起了“趕時間、趕進度、保質量”的熱潮。
為保證工程質量，路基的每一個加高段都必須壓實后碾壓，然后測試土壤的含水量，驗收合格后才能鋪第二層。那時，到處都是被沖刷的壓艙物。為了減少損失，每個人在休息的時候都帶著一筐筐的道碴，像土豆一樣一個一個撿起來，在河里洗干凈，然后鋪在路基上。通過大家的努力，被洪水沖走的2187立方米的壓艙物被打撈上來。經過四個月的持續戰斗，43267塊挖土機被填滿，鋪設了3200多米的鐵軌。1975年12月20日，平舞鐵路恢復運營。當火車滿載貨物和材料駛進寺坡站時，許多人流下了眼淚。是每個人的奮斗為他們贏得了時間
歲月沉淀了歷史。今天重建的石漫灘水庫大壩已經成為向世界展示的新景觀舞鋼，而舞鋼公司的發展已經引起了全世界的關注。以今天的能力，回顧過去的鐵路修復工程似乎不是一個壯舉，但舞鋼人民奮起抗爭的精神是值得我們特別的書，不應該忘記。洪水的洗禮考驗了舞鋼人，而舞鋼人自強自立的精神足以克服任何困難，不管是昨天、今天還是明天！
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